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复式交分道岔

复式交分道岔

  复式交分道岔是缩短车站咽喉长度、减少车刀用地、提高调车作业效率的良好设备。其长度略长于单开道岔,而其作用相当于两组对向单开道岔,因此可以缩短站场长度。复式交分道岔转辙机安装方式

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复式交分道岔说明书

复式交分道岔

复式交分道岔|复式交分道岔转辙机


复式交分道岔产品介绍
复式交分道岔像X形,实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。如果将复式交分道岔的X形的上面两点和下面两点分别连接起来,就是交叉渡线。它不仅能开通较多的方向,而 且占地不多,所以经常在车站采用。复式交分道岔是缩短车站咽喉长度、减少车刀用地、提高调车作业效率的良好设备。其长度略长于单开道岔,而其作用相当于两组对向单开道岔,因此可以缩短站场长度,特别在复线及多线区间的到达场、编组场和出发场等衔接的咽喉区,采用复式交分道岔配合交叉渡线,更为明显。
除此而外,还有一种交叉设备,通常使用的叫做菱形交叉。它由两组锐角辙叉和两组钝角 辙叉组成,但没有转辙器,所以股道之间不能转线。

复式交分道岔的结构组成
⑴两副普通锐角辙叉及护轨;
⑵两组可动心轨钝角辙叉;
⑶四根直尖轨和四根曲尖轨;
⑷六根曲导轨;
⑸八根连接钢轨及连接零件;
⑹木岔枕、电动转辙机械及电路设备。

复式交分道岔的铺设
1、场地:铺设道岔时,一定要平整好场地,测量好道岔中心桩。
2、铺枕:铺设前应在复式交分道岔的中轴线上拉一根直线。并把每一根岔枕分中后画出中线。要保证每一根岔枕都垂直于中轴线,每一根岔枕的中线都与中轴线重合。
3、不同厂家的复式交分道岔略有不同,铺设前要阅读设计说明和技术要求。安装道岔配件时,要按照图纸标注的岔枕位置、钢轨长度和配件编号字母摆放。并注意反正。
4、各尖轨、可动心轨的动程要按照图纸标注的尺寸调整好。
5、绝缘接头的位置应由信号专业根据设计图纸确定后再安装。

复式交分道岔转辙机安装方式
(1)既有复式交分道岔活动心轨部分的转辙机安装方式:
复式交分道岔可动心轨有两组心轨组成,每组心轨由工务拉杆连在一起。转换时,转辙机通过密贴调整杆转
换和锁闭道岔心轨。因为是内锁闭,必须有较大的密贴力来保持心轨与基本轨密贴,但因交分道岔的结构特点所限,基本轨很容易发生横移,造成4mm检查失效,存在安全隐患。
(2)既有复式交分道岔双转辙器部分转辙机安装方式:
道岔采用了带尖端杆的方式,安装尖端杆,无论哪一尖轨被挤,都能达到切断表示电路的功能。同时。由于增加了尖端杆,可以有双重连接锁闭的功能,在动作连接销意外脱落或连接杆折断等情况发生时(实际发生过此类情况),仍可通过尖端杆保持道岔尖轨位置,达到双重锁闭,提高了设备的安全可靠性。但缺点是安装: 连接复杂,安装、调整困难,从转辙机到尖轨之间的连接杆件共有7个连接销,大部分销子在杆件的下面,检查和重换困难,铺子的磨耗和矿动很容易造成转辙机跑表示。同时,在2、3尖轨间两尖端铁间距很小,在尖轨转换和爬行中容易相碰,绝缘尖效,造成轨道电路红光带,影响行车安全。

复式交分道岔


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产品标签:复式交分道岔|复式交分道岔转辙机
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